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[오토뉴스] Aptera: 태양광 전기차의 꿈, 이번에는 현실로?

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거의 20년에 걸쳐 개발된 3륜 태양광 전기차 아페타(Aptera)가 드디어 생산을 앞두고 있다. 약 4만 달러에 출시될 예정인 아페타는 매일 최대 40마일의 무료 태양광 에너지를 제공하며, 한 번 충전으로 400마일을 주행할 수 있는 혁신적인 차량이다. 


그러나 과거 네 번이나 실패했던 아페타가 이번에는 약속을 이행할 수 있을까?


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최고 효율성을 자랑하는 디자인


아페타는 독특한 눈물방울 모양의 공기역학적 디자인과 3륜 구조를 유지하며, 10마일/kWh의 효율성을 자랑한다. 이는 현재 가장 효율적인 전기차인 루시드 에어의 두 배에 달하는 수치다.


런치 에디션은 201마력의 전륜 모터와 42kWh 리튬 이온 배터리를 장착해, 0에서 60mph까지 6초 미만으로 가속할 수 있다. 


지붕과 후드 등에 장착된 태양광 패널은 최대 500와트의 전기를 생산하며, 태양이 풍부한 캘리포니아에서는 하루에 4kWh까지 충전할 수 있다.


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재정적 난관


아페타는 5만 건 이상의 예약과 1억 4천만 달러의 크라우드펀딩을 확보했지만, 생산을 시작하려면 6천만 달러가 더 필요하다. 


공동 CEO인 크리스 앤서니(Chris Anthony)는 CES 2025에서 “생산 공장을 짓고 대량 생산을 준비하는 데 추가 자금이 필요하다”고 밝혔다.


현재까지 이탈리아에서 제작될 탄소 섬유 및 유리 섬유 차체용 몰드를 구매했으며, 추가 자금은 서스펜션 및 내부 부품 제작 장비에 사용될 예정이다. 


그러나 소규모 엔지니어링 팀은 자동차 개발뿐만 아니라 생산 장비 설계라는 이중 과제에 직면해 있다.


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생산 준비와 기술 과제


아페타는 프로토타입 검증 모델로 도로 테스트를 진행 중이다. CES에서 공개된 모델은 여전히 많은 개선이 필요하다는 점을 드러냈다.


  • 운전자 경험: 탑승자는 넓은 내부와 32.5입방피트의 화물 공간을 이용할 수 있지만, 분할창과 카메라 의존적인 시야가 한계로 지적된다.
  • 완성도 부족: 미완성 소프트웨어와 소음 문제 등은 생산 단계까지 해결해야 할 과제다.

앤서니는 아페타가 2025년 말 생산을 시작하면 9개월 내에 연간 2만 대를 생산할 수 있는 공장으로 확장할 계획이라고 밝혔다.


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태양광 전기차의 미래를 향한 도전


아페타는 자동차 산업에 혁신적인 접근 방식을 제시하고 있다. 단 6개의 부품으로 구성된 차체는 간소화된 생산 공정을 가능하게 하며, CES 2025에서 선보인 디자인은 대량 생산 가능성을 보여주었다.


그러나 이 모든 것이 성공하려면 자금 문제라는 가장 큰 장애물을 넘어야 한다. 아페타의 설계와 효율성이 투자자들의 마음을 움직여 대량 생산을 현실화할 수 있을지, 자동차 업계가 주목하고 있다.


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아페타의 메시지: 혁신이 현실이 될 수 있을까?


아페타는 전기차의 새로운 가능성을 열며 태양광 에너지를 활용하는 독창적인 아이디어를 제시했다. 하지만 과거의 실패와 현재의 자금난을 감안할 때, 이번 시도가 진정한 도약이 될 수 있을지에 대한 의구심도 여전히 존재하다.


“과연 아페타가 태양광 전기차의 미래를 현실로 만들 수 있을까?” 이는 자동차 업계와 소비자 모두의 관심사로 남아 있다.


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[기사출처:MOTORTREND]

밴쿠버교차로


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